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汽车座椅管的制作方法

发表时间: 2020-03-23 17:08:26

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目前汽车座椅大多采用钢管骨架,然后配有减震装置和皮套制成,虽然钢管骨架减轻汽车座椅的重量,但是制成钢管骨架的钢管本身的质量发生的变化,抗变形能力变弱,容易变形损坏,而汽车座椅在驾驶员开车行驶的时候有着非常重要的作用,因而提高在提高汽车座椅的质量有着举足轻重的地位。

目前汽车座椅大多采用钢管骨架,然后配有减震装置和皮套制成,虽然钢管骨架减轻汽车座椅的重量,但是制成钢管骨架的钢管本身的质量发生的变化,抗变形能力变弱,容易变形损坏,而汽车座椅在驾驶员开车行驶的时候有着非常重要的作用,因而提高在提高汽车座椅的质量有着举足轻重的地位。


汽车座椅管技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅管,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车座椅管,包括内核心管体和外约束管体,所述内核心管体的表面设有通孔,且通孔的内部活动连接有连接杆,所述连接杆的顶部伸出内核心管体外部固定安装有顶板,所述连接杆的表面位于顶板和内核心管体之间套有强力弹簧,所述外约束管体套设在顶板的顶部与顶板贴合连接,所述内核心管体的表面位于外约束管体的两侧设有限位槽,所述限位槽的内部活动连接有端盖,所述内核心管体的两端均设有螺纹安装孔。

所述连接杆的底部伸入内核心管体内部,且连接杆的底端焊接有限位环。

所述顶板的顶部设有防滑凸起,且顶板的表面套有橡胶垫。

所述内核心管体和外约束管体的表面均喷覆有环氧树脂抗腐蚀层,且外约束管体的两侧与内核心管体对应设有开孔。

所述端盖的内部设有与内核心管体相对应的通孔,且端盖的内部固定安装有导杆,且导杆的表面滑动连接有与限位槽大小相对应的限位块,所述导杆的表面套有复位弹簧,且复位弹簧的一端通过连接件与限位块固定连接。

所述端盖的内圈表面设有与限位块相对应的开口。


本实用新型的技术效果和优点:该汽车座椅管,该装置结构设计简单合理,拆装方便,通过内核心管体和外约束管体之间设有强力弹簧实现汽车座椅管的减震能力好,抗变形能力强,同时具有很好的抗腐蚀能力,外约束管体两端卡接的端盖可以防止外约束管体的滑落,安全稳定,提高汽车座椅的质量,适用范围广,有利于推广和普及。


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